| 各週課程主題及內容 |
| 第 1 週 |
【車站，不只是「火車票房」】
清領時期的火車站稱作「火車票房」，只負責賣票。驛、停車場、乘降場有什麼分別？火車站只是賣票、乘車嗎？車站除了站房還有什麼呢？ |
| 第 2 週 |
【車站百百款】
特等站、一等站、二等站⋯⋯、七大經典車站、四極車站、「百大歷史建築」裡的車站、最早、最老、最高⋯⋯，關於車站還有很多有趣的話題喔！ |
| 第 3 週 |
【高雄的門面-高雄車站（戶外課）】
曾經是高雄的入口，經歷20餘載的遷移、重建，終於將要全部完工。國際知名建築師、各式公共藝術裝置，加上回到中軸線的帝冠式老車站建築，期待高雄車站重新成為城市入口。 |
| 第 4 週 |
【南國人文風光的起點-屏東（戶外課）】
位於黑金町二丁目的「阿緱驛」，只為滿足屏東糖廠與陸軍第八聯隊而存在嗎？ |
| 第 5 週 |
【曾經是臺灣鐵道的最南端-枋寮（戶外課6小時）】
枋寮，長達50年穩坐「臺灣鐵道最南端」寶座，因為藍皮解憂號重新被注目。鄰近的佳冬，不太大的聚落有五個縣定古蹟、二個歷史建築，及美麗的詩詞步道，是值得細細品味的客家聚落。 |
| 第 6 週 |
【臺灣百年糖業】
從糖廍到日治時期的現代化糖廠，糖業是日治主要方針，是台灣近代工業的雛形，也是戰後「經濟奇蹟」的原動力。 |
| 第 7 週 |
【糖業鐵道不只是載甘蔗】
戰後初期約有三千公里糖業鐵路，除了載運甘蔗的「原料線」，還有以客運為主的「營業線」，鐵咯網四通八達、深入民間。戰後甚至有以軍事用途為考量的「南北平行預備線」。 |
| 第 8 週 |
【第一座現代化糖廠在高雄（戶外課）】
橋頭糖廠，擁有許多的第一、因擁有保存完整的工廠設施及紋理，是認識臺灣現代糖業及糖業聚落的好所在。 |
| 第 9 週 |
【糖路-從糖廠到港口（戶外課）】
「糖」是如何運送到碼頭呢？讓我們從橋頭糖廠出發，走一趟「糖路」吧！ |
| 第 10 週 |
【曾經的糖鐵運輪重鎮-新營（戶外課6小時）】
新營糖廠為台糖三大總廠之一，曾經擁有糖鐵第一條營業線。今轉型成為「新營鐵道文化園區」，空間留有月台、轉轍器、信號站⋯⋯等設施。鄰近的隆田站亦是重要的交通樞紐，保有「四鐵共構」的產業遺跡，以車站倉庫群設立的「隆田文化資產教育園區」亦值得一訪。 |
